| 航空機の操縦 |
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| １） セスナ機の操縦 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| （１）セスナ１8２S Skylaneの名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| これらの計器が示す意味 対気速度計：飛行機の対気速度を示す・・・・・・・・・・・ 速度１００ノットでフライトしている 高度計 ：飛行機の高度を示す・・・・・・・・・・・・・・・ 高度１５００フィートでフライトしている 定針儀 ：飛行機の針路を示す・・・・・・・・・・・・・・・ ３５５度（北）の方向にフライトしている 水平儀 ：飛行機の姿勢を示す・・・・・・・・・・・・・・・ バンク角２０度で右旋回している 昇降計 ：飛行機の上昇,降下の速度を示す・・・・・ ４００フィート/分で上昇している 旋回傾斜計：飛行機の傾きと横方向への滑り具合をみる ＊黄色で書かれた計器は自由に遊覧飛行するときに必要なもので、計器飛行は更に緑色で示した 計器も使います。 |
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| （２）セスナ機の操縦（体験版） 先ずはセスナ機で慣れましょう ⅰ） 東京都内周遊飛行 羽田空港３４Ｒ滑走路を離陸してレインボーブリッジから隅田川をさかのぼり、新宿都庁から六本木、 東京タワーを経て羽田空港１６Ｌ滑走路へ着陸するコースをフライトしてみましょう。 |
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| ＦＳ２００４またはＦＳＸを起動します。 「フライトの選択」→「標準フライト」→「フライト」→「フライト環境・日中を選択」→「フライト環境・空港へ移動 を選択」 →「ＪＡＰＡＮ」、「Ｔｏｋｙｏ（Ｈａｎｅｄａ）Ｉｎｔｌ」、「滑走路３４Ｒ」を選択 航空機の選択にはメニューバーの「航空機」→「航空機の選択」→「Cessna、C182S Skylane」 ここまでできたらこのデータを保存しておきます。 「フライト」→「フライトの保存」→「タイトルに[都内遊覧飛行]と入力」→ＯＫ さぁ、これで準備ＯＫ！ あなたは羽田空港３４Ｒ滑走路にいます。勇気を出してＧＯ！ ・のんびりと遊覧飛行を楽しんでください。 ・自動車を運転するような楽な気持で身体の力を抜いて操縦してください ・急ハンドルは禁物！ 機体が非常に不安定になりますから。 ア、離陸・上昇 ・出力を全開にしたらブレーキを解除し、滑走路の中心線に沿って加速します。 ・速度が５５ノットになったら操縦桿を軽く引き起し、機首を１０度上に向けます。 ・この姿勢で８０ノットまで加速します。 ・１５００フィートに達したら操縦桿を少し元に戻し水平飛行に移ります。 |
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| 羽田空港３４Ｒ滑走路 Cleared for Take Off！（離陸許可が下りた） |
操縦席からの視界 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| イ、水平飛行 ・速度を１００ノットに加速します。１００ノットになったらスロットルを少し戻します。 ウ、旋回 ・レインボーブリッジに向かって右旋回します。バンク角は２０～３０度で旋回します。 ・レインボーブリッジを過ぎたら左旋回して隅田川 に沿ってフライトします。 |
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| レインボーブリッジに向かって右旋回 | 操縦席から見るレインボーブリッジ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| エ、水平飛行 ・速度１００ノット、高度１５００フィートを維持します オ、左旋回 ・佃島のリバーシティ２１の高層ビルのところで左旋回を始めます。バンク角は２０～３０度です ・速度１００ノット、高度１５００フィートを維持します |
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| リバーシティ２１の高層マンション | 操縦席から見る佃島 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| カ、水平飛行 ・皇居の上空、国会議事堂を経てを新宿都庁へ向かってフライトします。 ・速度１００ノット、高度１５００フィートを維持します。 キ、左旋回 ・都庁庁舎の手前で左旋回します。 急旋回しないように！ |
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| 新宿都庁周辺の高層ビル群 | 操縦席から見る新宿高層ビル群 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ク、水平飛行 ・六本木ヒルズタワーの左側をすり抜けて東京タワーに向かいます。タワーの右側をすり抜けます。東京 タワ ーに激突しないように！ ・速度１００ノット、高度１５００フィートを維持します。 |
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| 六本木ヒルズタワー（右）と東京タワー（左） | 操縦席から見る東京タワー周辺 右手に羽田空港が見える |
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| ケ、着陸体勢 ・東京タワーを過ぎたら右旋回します。羽田空港が見えてきました。徐々に降下していきます。 スロットルを少し戻してください。 ・フラップを１０度下げ、速度を８０ノットに減速してください。 ・滑走路の正面にくるように操縦桿で調整します。 ・機首は下げないように ・滑走路端にあるＰＡＰＩ（進入角指示灯）の見え具合が白白赤赤となるようにスロットルを調整しながら降 下します。 （機首は下げないように） ・フラップを２０度に下げます。 速度６５ノットを維持します。スロットルで調整をとりながら 高度を徐々に 下げます。 |
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| アプローチ 滑走路が正面にくるように維持する PAPIのランプの色も注意して見ておこう！ |
操縦席から見た着陸体勢 この辺が一番緊張するところです。１６Ｌ滑走路 （３４Ｒ滑走路の逆方向） に着陸します |
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| コ、着陸 ・滑走路末端を過ぎたらスロットルをアイドルにし、少し機首を上げて主輪から着地します。 ・ブレーキをかけて停止します。 ・東京タワーを過ぎたら右旋回します。羽田空港が見えてきました。徐々に降下していきます。 スロットルを少し戻してください。 ・フラップを１０度下げ、速度を８０ノットに減速してください。 ・滑走路の正面にくるように操縦桿で調整します。 ・機首は下げないように ・滑走路端にあるＰＡＰＩ（進入角指示灯）の見え具合が白白赤赤となるようにスロットルを調整しながら降 下します。 （機首は下げないように） ・フラップを２０度に下げます。 速度６５ノットを維持します。スロットルで調整をとりながら 高度を徐々に下 げます。 |
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| 機首を少し上げて（フレア） 主輪から着地する |
センターラインに沿って着陸しましょう | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| どうですか？ うまくいきましたか？ なかなか緊張するでしょう。 あなたの操縦がどのようであったか出来栄えを見ましょう。 着陸停止した時点で「Ａｌｔキー」を押す→「オプション」→「インスタントリプレイ・リプレイ時間を入力 例えば「１２０」→ＯＫ 着陸までの１２０秒間のリプレイが始まります。自分がどのような操縦をして きたかがわかります。 このリプレイを活用してさらに操縦技術を磨いてください。 最初は遊び心で操縦してみてください。慣れてきたら丁寧な操縦をしましょう。 |
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着陸に失敗！ 私もこんなみっともないことを何回も経験しました 着陸に失敗しても怪我をするわけではないし、機体 を壊しても弁償する必要がないので安心して練習し てください |
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| ⅱ）冬の函館遊覧飛行 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 函館山と市内周辺が美しい | 操縦席から見た冬の函館 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 冬の駒ケ岳 | 操縦席から見た駒ケ岳と大沼 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ⅲ）曲技飛行 こんなことをやったら即、免許取り上げです。社会的に大きな問題となるでしょう。 バーチャルの世界だからこそ可能なのです。バーチャルの世界では曲技飛行も操縦技術を磨く方法の ひとつです。 |
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| 超低空飛行 | 操縦席から見る眼前にせまったレインボーブリッジ 思わず首を引っ込めてしまった |
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| 翼よあれがエッフェル塔だ！ | 無事成功するか！ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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（３）手動操縦 離陸から着陸まで操縦ができるようになり、更にもっと腕を磨きたいという人は「自家用操縦士技能証明」 |
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| （４）計器飛行 計器飛行は計器を使用して操縦し、ＶＯＲ（高周波全方向式無線標識）などの航法計器を使用して自分の 位置と目的地を確認しながら雲中や夜間で景色を殆んど見なくても操縦することができます。計器飛行す るには計器飛行操縦士の免許が必要です。（バーチャルの世界ではその必要はありません） 計器飛行の詳細については「ＦＳ２００４」の「フライングレッスン」を見てください。 （このホームページではとても説明を書くだけのスペースもありませんし、私自身詳しくは知りませんので 悪しからず・・・・） 計器飛行の練習として調布飛行場１７滑走路→横須賀ＶＯＲ→木更津ＶＯＲ→羽田空港３４Ｒ滑走路という ルートでのフライトプランを作成しましたのでフライトしてみましょう。 ＦＳ２００４またはＦＳＸを起動します。 「フライトの選択」→「標準フライト」→「フライト」→→「フライト環境・日中を選択」→「フライト環境・空港へ 移動を選択」→「ＪＡＰＡＮ」、「Ｃｈｏｕｆｕ」、「滑走路１７」を選択 航空機の選択にはメニューバーの「航空機」→「航空機の選択」→「Cessna、C182S Skylane」 ここまでできたらこのデータを保存しておきます。 メニューバーの「フライト」→「フライトの保存」→「タイトルに[調布ー羽田計器飛行]と入力」→ＯＫ さぁ、これで準備ＯＫ！ あなたは調布飛行場１７滑走路にいます。勇気を出してＧＯ！ フライトを楽しんでください。 Ｇｏｏｄ Ｌｕｃｋ！ フライトを実行する前に後述の初期設定画面の表示方法を参照してください。 |
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| 初期設定 フライトする前に準備として計器類に必要な数値等を入力して下さい。 ア） 数値の入力 NAV1, NAV2, ALT(高度保持）, VOR1指示器、VOR2指示器の各々に必要な数値を入力する イ） エレベータトリムの調整 エレベータトリムの位置を中央位置からマウスでひと目盛り下げておく。これをしておかないと離陸滑走 距離が長くなる。 ウ） GPSウインドウの表示 計器パネルにあるGPS表示ボタン（右下のパラボラアンテナマーク）をマウスでクリックして、計器パネル の適当な位置に表示しておく。マウスで縮小、移動ができる。 GPS表示しておくと現在の飛行位置がわかる。 エ） フライトの保存 ここまでできたらこれらのデータを保存しておきます。 メニューバーの「フライト」→「フライトの保存」→「タイトルに[調布ー羽田計器飛行]と入力」→ＯＫ  ＶＯＲ１指示器 ： ＶＯＲ１指示器に針路１７９を合わせる ＶＯＲ２指示器： ＶＯＲ２指示器に針路０６６を合わせる （いずれもＯＢＳをクリックして合わせる） ＧＰＳ：計器盤に使用頻度の少ない計器のところにGPSを配置する GPSは現在位置を確認するために使用する ＊初期設定は最初のうちは面倒と思うかも知れませんが慣れれば苦になりません 設定後の画面
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①NAV１／COM１受信機
